春节旺季清库理想 经销商看淡车市前景种植
春节旺季清库理想 经销商看淡车市前景
春节旺季过后,经销商库存如何?
近日,中国汽车流通协会发布数据,1月份全国经销商的综合库存系数为0.97,环比下降0.03,同比下降0.12。其中,进口品牌库存系数攀升至1.80,与上月相比上升了0.44个百分点,重回警戒区,库存压力日渐加大;自主、合资品牌均处于合理库存水平。分析指出,1月份库存系数下降符合情理相较于去年同期虽然政策,利空多于利好,但受岁末年初发放年终奖、节前购车外出旅游、春节前汽车市场的旺销等综合因素影响,年初汽车市场表现良好。
然而,经销商库存的大幅下滑,并没有换来经销商对后市的乐观。经销商预测2014年2月汽车总需求 增加 的经销商比例由35.6%降至7.1%,与上月相比有较大幅度下滑;认为总需求 减少 的有较大幅度增长,由25.0%增至72.9%。
库存压力大幅减少
据中国汽车流通协会数据,1月份,合资品牌库存系数为0.87,环比下降10%,库存处于欠库存状态,市场需求旺盛,不少旺销车型出现断货。自主品牌库存系数1.11,环比上升10%,虽微有上升,但整体影响不大,仍低于警戒线。而进口品牌库存系数为1.80,环比上升32%重回警戒区,库存压力明显,进口品牌经销商的资金压力继续加大。
分析指出,1月份合资品牌经销商,在2013年度连续数月汽车消费旺盛情况下,库存被大幅度消化,经销商有利把握春节前的销售契机,使1月份库存持续下降,甚至出现供不应求的现象。自主品牌库存系数微有上浮,但仍在合理范围内。进口品牌没能延续上月的强劲势头,库存压力不断加大,经营压力仍然较重,市场前景不容乐观。
高库存品牌减少
据了解,中国汽车流通协会在调查中抽取了55个品牌,库存系数超过2.5的品牌有2家,分别是郑州日产、捷豹-路虎。高库存品牌占本次抽样调查品牌的4%,比上月的5%有所减少。其中,郑州日产库存系数高达5.00。第二位捷豹-路虎库存系数为2.73。
从总体来看,1月汽车市场库存下降力度大于2013年同期,厂家库存和经销商库存都呈一定幅度下降,符合往年情况。除了春节购车高潮的带动,经销商将去年12月的订单移至今年1月,在厂商未加大压库的前提下,经销商本月主要以消库存为主,库存压力有所减缓。
不过,据中国汽车流通协会的数据,1月份中国汽车经销商库存预警指数为50.5%,处于警戒线水平,比上月上升了10.5个百分点,说明进入1月份汽车市场需求减弱,库存明显增加,4S店人员流动性增长,整体汽车市场转入节前淡季时期。而2月工作日的减少,加上春节过后消费者购车热情减弱,一定程度上将影响汽车整体市场销量的增长。
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标签:汽车市场 汽车流通 库存压力
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