【消息】2016年底特律车展最重磅车型盘点别克林肯本田争雄

盖世汽车讯 2016年底特律国际车展开幕，各大车企旗下最新车型纷至沓来，根据海外媒体评价，本次车展五大最重磅车型出炉，以别克Avista概念车领衔，本田等车企也有多款车型入选。

按照车型英文名称排序如下，具体重要程度请参看各车型的评级。

1、Acura Precision Concept 讴歌Precision概念车

评级：B

本田旗下的高档车业务部这么多年以来，一直孜孜不倦地探索能够同消费者之间形成共鸣的设计语言，这一点尤为让人惊喜。绝大多数汽车品牌倘若二十多年都困惑于寻找自身定位，则很难生存下去。

讴歌Precision概念车则是该品牌最新一次摸索，其试图通过所谓的“钻石五角”形状的进气格栅重新树立自己的设计特色标识。第一眼看去，讴歌 车标位于进气格栅中部，让人联想起梅赛德斯-奔驰的前脸设计，这很可能并非一个巧合。车身多处使用犀利的锐角过渡至平缓的曲线，让人不能不想起凯迪拉克的 设计语言。

讴歌全球创新总监Dave Marek表示，讴歌Precision概念车将为未来所有讴歌车型的设计风格形成方向，最新设计语言也将用于一些规格较小的车型，例如讴歌ILX。总体看来，此类风格可能已经被多次使用，但Precision概念车本身确实可以吸引眼球。

2、Buick Avista 别克Avista

评级：A

本届车展上最令人震撼的车型之一。这款来自别克的概念轿跑昭示着该品牌未来可能选择的新设计方向。其进气格栅和以往任何一辆别克都有所差别。该车曲线平滑、肩部宽阔，从任何角度看都同时兼具肌肉感和优雅气质。

别克Avista的内饰方面，采用了浅色透气皮革、拉丝铝饰件和先进的电子设备，看起来仿佛从星际迷航电影中破幕而出。除了方向盘后的换挡拨片之外，该车中控台未设按键、开关和旋钮。车辆所有的主要功能均是通过大型触屏控制。

通用汽车设计总监Ed Welburn表示，从技术角度而言，别克Avista完全可以投入生产，可能仅需要增设B柱提高车顶强度。

这是一款后驱跑车，在上个世纪八十年晚期的别克Grand National和GNX之后，该类车型就在别克产品阵容中销声匿迹。对通用汽车来说，投产别克Avista的驱动力已经显而易见，该车源自于通用阿尔法 Alpha平台，这也是凯迪拉克ATS和雪佛兰科迈罗的蓝本。

3、Chrysler Pacifica 克莱斯勒 Pacifica

评级：B

多年以来，本田和丰田相继推出奥德赛和Sienna，打破克莱斯勒在美国MPV市场一家独大的局面。该细分市场可能车型不那么吸引人，并且或将规模 缩水。但克莱斯勒从上个世纪八十年代便开始在MPV领域大力投入，自然不可能随意放弃。随着菲亚特克莱斯勒逐渐将Town&Country退出现 役，Pacifica车名又重归克莱斯勒车型阵容，并且成为外形最别致、最豪华、技术含量最高的MPV。

克莱斯勒Pacifica在动力上将采用插电式混合动力总成，在V6发动机运作之前，一次充入的电量可以续航48公里。而汽油版车型则可以选择全轮 驱动模式。类似道奇凯领（Stow’nGo）的后排座椅系统经过重新设计，使用更加便捷。外饰上，整个车窗都采用了镀铬饰条，增加了豪华质感。线条优美的 后窗带有欧洲车型的外观特点。奢华内饰则可比拟“湾流”高档喷气式小型客机，皮革座椅尤为抢眼。

4、Honda Ridgeline 本田Ridgeline

评级：B

较之第一代车型，第二代本田Ridgeline明显更像一款真正的皮卡，采用了中型皮卡的设计平衡比例。内饰美观、布局雅致，座椅舒适，中控台采用 友好型设计。车辆后箱采用了改进的储物系统，在该细分市场尚属独家。在后箱中，先进扬声系统取代了容易被货舱内物体损坏的喇叭。

从另一方面来说，本田Ridgeline前轮驱动和一体式结构，发动机横置，这在皮卡领域并不占优。虽然本田承诺该车的载荷能力和牵引力将在同级中最佳，但是本田Ridgeline看起来并不能吸引原先想购买雪佛兰Colorado和丰田Tacoma的皮卡粉丝。

5、Lincoln Continental 林肯Continental

评级：A

这件工艺精湛的产品外形流畅，设计元素仿鉴了宾利、沃尔沃和其他品牌，不过融合得较为完善。林肯Continental采用了V6涡轮增压发动机，内饰颇具特色，能够和福特品牌让人第一眼就区分开来。

福特前任北美产品研发总监Chris Theodore表示：“这正是林肯应有的发展方向，低调的华丽，是林肯一向的特点。”

不过设计上也有一些瑕疵，例如新的进气格栅缺少让人铭记的特点，门把手镀层采用塑料而非金属。但总体来说，车辆外形优雅，内饰大量使用软质皮革和木质材料，营造出经典的奢华元素。

（文章来源：盖世汽车）

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