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传闻某在线打车应用遭出租车集团封杀

发布时间:2020-02-03 08:07:14 阅读: 来源:插销厂家

有消息称由于触碰到了出租车集团的利益链条,某两个在线打车应用遭到封杀,部分报纸被限制报这两个应用。但这两家公司称不知情。这种可能性存在吗?回答这个问题的关键是在线打车的模式会不会动了线下出租车集团的奶酪。

目前来看,线上租车更多的是对线下打车应用的一种补充。在租车行业,租车公司、可供出租的车已经不少了,但使用率不高,甚至可以说部分汽车闲置率仍然较高。在线打车类的应用可以盘活这些闲置汽车。这样看来,在线打车对于出租车集团似乎有益无害。这两家公司也坚称它们的业务模式有利于出租车市场的发展,得到了政府的大力支持,不存在被封杀的可能。

目前绝大多数打车应用都是免费向司机和用户提供资源对接服务,但如果用户量稳定之后,这些应用很可能采取按每单生意收取提成的盈利方式。所谓羊毛出在羊身上,这个成本自然会落到出租车公司身上。更重要的是,在线应用市场是很多政府交管部门和出租车公司自己规划内的业务,IT公司没做大尚好,万一做大之后,会成为一个比出租车集团更有掌控力、更能调动车辆的主体。这一点是出租车公司无法接受的。

当然,这对于财大气粗的出租车集团还只是小损失,关键是如果这些应用做大了之后开始自己组织出租车,不通过租车公司了,这会直接切断出租车公司的营收来源。如果传闻属实,这大概是出租车公司向媒体施压限制报导这两个应用的最直接原因。

笔者问了两个从业者,一个是做线上租车的,对此讳莫如深:“天朝做事是这样的,你懂的。”另一个是传统的出租车公司高管,意见相反,他反问:“出租公司只管把车租给司机即可,司机的经营状况基本和公司无关,为什么要封杀他们?据我所知这种软件不下几十种,封它两个意义不大。”这两个答案对于这个传闻的解答都几乎没有什么帮助,反而让事件更扑朔迷离。

这一事件怎么发展还有待观望,欢迎知情读者向我们爆料。

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