梅赛德斯奔驰安全技术夜间驾驶辅助系统

发布时间：2020-07-21 18:20:45 阅读：次来源：插销厂家

这项新的研发成果能提供更大的视野范围，但不会让逆向的车辆感到晃眼。由于采用了夜视辅助系统，可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其它可以造成危险的事物。这样，驾驶者可以及时采取制动或者避让措施。此外，这个系统能减轻驾驶者在夜间开车的紧张和劳累，保持精神饱满的状态，从而能够在紧要关头迅速而正确地做出反应。

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配备了夜视辅助系统的车辆装有了两个额外的红外线前照灯，可以照到前方大约200米的距离。但这种前照灯发射出的光线用肉眼是看不到的，如同人类的耳朵只能听到一定频率范围内的声音一样，人眼的识别能力也极为有限只能看到波长在380到780纳米之间的光线。由于夜视辅助系统的前照灯在可见光波长范围之外进行工作，因此不会对人类的视线产生影响。在挡风玻璃内侧，一个小型红外线摄像机可以记录车辆前方的驾驶环境，并将其显示在驾驶舱仪表板上的显示屏上。

当车速超过每小时15公里时，驾驶者就可以启动夜视辅助系统。将前照灯打开，然后只须按下仪表板上的一个按钮，通常情况下显示速度的8英寸显示器就被切换为摄像机图像的状态。汽车前方的道路情况以一个清楚的灰度级图像出现在人们眼前，而车速显示和其它重要的驾驶舱信息也不会消失。例如，时速会以一个水平的彩色条的形式显示在画面下方。由于显示器位于驾驶者的基本视野范围内，因此，驾驶者无需长时间转移视线。在使用这套夜视辅助系统时，驾驶者只需像读取其它驾驶舱仪表盘的数据或者观看后视镜一样，短暂地、定期地看一下显示器，车道上远方的情景就可以一目了然。

这样，驾驶员在夜间被赋予了另外一双可以冲破黑暗的眼睛。他们能看得更多、更广，从而使驾驶过程变得更加安全。而且在对面有车来时，现代的CMOS传感器(互补型金属氧化物半导体)以及专门为梅赛德斯-奔驰公司研制的红外线摄像机能够借助电子手段减弱干扰的耀眼光，同时在屏幕上提高其他物体的显示亮度，确保很小的物体也能被看得很清楚。