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求婚无人机上头条商用依旧遥远

发布时间:2020-06-29 21:28:05 阅读: 来源:插销厂家

汪峰向章子怡求婚,通过无人机运送戒指,这一事件迅速登上了各大媒体娱乐版头条,同时无人机这一科技产品也进入大众视野。此前淘宝送货试水无人机,也引起不少用户关注。

随着淘宝、顺丰等用无人机送货的消息传出,无人机商用前景看上去似乎很美:用无人机waiter为客人送酒水,无人机拍摄火山喷发,利用无人机巡视边境线、喷洒农药……业内人士认为,无人机已成为发展热点,投资价值显现。不过专家却提醒,全球目前都有低空管制,我国每次无人机飞行前都需要报批。无人机还不可能普及。

资本涌入概念股借势涨停

2月7日,汪峰通过一架无人机运送戒指,向章子怡求婚。这架无人机随即上了各大媒体娱乐版的头条。

求婚图片中的无人机,很快被网友扒出是深圳大疆创新科技有限公司的产品—Phantom 2Vision+。大疆公司于是趁势公布,其2014年营收近30亿元,5年翻了100倍。

大疆科技成立于2006年,是国内最大的小型无人机企业。无论热播电视节目《爸爸去哪儿》中的俯拍还是此次汪峰求婚都让其知名度飙升。求婚成功后,大疆随即公布了公司业绩,显示2014年营收近30亿元,5年翻了100倍。

在股市上,无人机概念在上周极速蹿红,另一家国内厂商雷柏科技(002577,股吧)2月5日、2月6日连续涨停,全周上涨幅度达到23.85%。

今年2月,雷柏科技刚联合零度智控宣布进军大众无人机市场,推出产品Explorer。雷柏科技持有零度智控股份,后者是大疆科技的有力竞争者,多年保持与政府部门、部队、科研院校及国内外顶尖大学保持密切合作。

广发证券(000776,股吧)研究报告显示,从硬件上来说,无人机其实壁垒并不高,主要是一些精密零件的组装和空气动力学的设计。借助于国内完善的电子元器件供应链,国内的无人机企业能够以较低的成本生产和销售产品。

软件和技术上的先发优势则是国内无人机企业成功的关键,大疆、零度智控等大都发源于高校及军事院所,在技术上具有较多的储备。如:零度智控在GPS飞控程序里设置禁飞区,可以防止无人机进入敏感区域。

不过现在,掌握核心技术的国内企业大疆科技、零度智控等还暂未上市。A股无人机相关企业集中在军用、民用无人机产业链上。中信证券(600030,股吧)针对A股无人机相关企业盘点显示,无人机产业链上的主要企业包括炼石有色(000697,股吧)、佳讯飞鸿(300213,股吧)、山东矿机(002526,股吧)、山河智能(002097,股吧)、通裕重工(300185,股吧)、赛为智能(300044,股吧)、金通灵(300091,股吧)等多家。

无人机快递商用渐进?

2月4日至2月6日三天,来自北上广的450名淘宝用户,享受到了无人机送货服务。他们都在淘宝网购买了49块钱的姜汤红茶。不过遗憾的是,无人机带着消费者购买的指定产品飞过城市上空,但并没有降落在各家各户门前,最后一公里还是使用了人工派送。

在这次尝试之后,淘宝与合作方圆通快递并没有大力宣传。阿里巴巴称其为“一次性活动”,淘宝及圆通目前都没有无人机配送的后续推广计划。

无人机进入消费者视野,是在2013年底。亚马逊披露了一项略带科幻色彩的物流计划,名为Prime Air。按照Prime Air项目计划,亚马逊将使用无人飞行器来运送小型包裹,完成接单到收货的整套流程。派件用时只需要30分钟。其还在网上用一段视频展示了整个派件过程。

在无人机项目上,亚马逊、谷歌、DHL、UPS等国际电商、物流巨头都早有布局。国内较早尝鲜无人机的快递企业当属顺丰。2013年年末,顺丰速运在广东省东莞市进行无人机测试后,直到现在仍属于内侧阶段,并没有更新的进展。

顺丰相关负责人对新京报记者表示,由于无人机的操作需要由专业人员完成,且对起降场地也有一定的要求,未来,顺丰的无人机并不会直接面向客户,而是进行顺丰速运不同网点之间的配送,主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。

从小型无人机的应用领域上来看,已经由原来的以发烧友和爱好者为主的娱乐功能向航拍、搜救及物流等领域发展,市场空间大大拓展。广发证券发展研究中心分析认为,用于物流的无人机市场规划较大,用户娱乐的无人机则技术成熟度高。

空管令无人机普及难

目前在中国无人机商业应用的最大阻碍也出自政策而非技术。

2013年6月18日,1号店原本打算使用动力飞艇,在北辰奥体中心附近将苹果iPhone4S、三星Galaxy S4、HTC One、诺基亚920等多个热门手机“洒向”市民。尽管1号店事先向相关部门申请,不过活动还是临时取消,巨型飞艇未能如约出现。

2014年1月份,百度CEO李彦宏曾在极客公园活动中表示,百度对无人机也有研究,但是由于中国航空管制等原因,很难产品化。

在国内,有多个文件提及无人机飞行任务的相关规则。其中,2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出,无人机(空机质量小于等于7千克)在三种情况下飞行无需证照管理,分别是在室内运行、在视距内运行,以及在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。

中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝昨日对新京报记者表示,我国无人机属于民用航空器,使用需要满足三个条件,一个是操作人员有证照,二是无人机要适航,三是飞行计划需要申报。其中,无人机适航这一点很难做到。

航空专家栾大龙昨日对记者表示,国内无人机市场相关政策非常不配套,没有明确的单独针对无人机的规定。尽管我国低空空域(1000米以下)一直在呼吁开放,但是截至目前并未开放。

中国快递咨询网首席顾问徐勇也对新京报记者表示,无人机飞行前都需要报批。同时,还涉及安全问题和高成本,比如市内可能会撞到楼房、行人等。目前看,无人机还不可能普及。但是,徐勇也强调,无人机仍具有研发意义。比如将物品送往人力不易送达的地区,或者运送应急药品等。

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国际市场“蛋糕”巨大

在国际上,无人机一直以来都是科技界的宠儿。从2015年CES消费电子展所展出的产品大类来看,智能手机已经不再是主角,可穿戴设备、智能家居、智能汽车,以及无人机大有取而代之的势头。

谷歌于2014年4月收购无人飞机制造商Titan Aerospace,服务于谷歌地球、谷歌地图产品,同时谷歌还在从事Project Wing项目,这是一个基于无人机的快递系统。

Facebook则收购了一家英国的制造太阳能无人机的公司Ascenta,结合无人机、卫星和激光帮助偏远地区居民接入互联网。Facebook正在打造一支无人机及其他飞行设备的研发团队,通过官方网站招纳拥有飞行设备相关研发经验的工程师人才。

亚马逊CEO杰夫·贝佐斯一直在宣传其用无人机运送包裹的计划,该计划目前产品设计为8翼,负重5磅,时速超过50英里。

市场研究机构ABI Research今年1月发布预测报告称,2014-2019年小型无人机市场的年平均增长率为51%。到2019年,商业用途的小型无人机市场总值将超过51亿美元,大约比军用市场多2.3倍,比业余爱好者市场多5倍。

不过据媒体报道,目前美国政府仍禁止无人飞机的商业飞行,所有公司必须申请才能获得飞行资格。美国联邦航空管理局(FAA)规定,无人机操控员必须保证无人机在可视范围以内。迄今为止一共有企业向FAA提交无人机飞行的342个申请,一共只批准了24个,用途主要集中在能源开发、电影拍摄等。

本版采写/新京报记者 刘夏 赵嘉妮

(责任编辑:HN026)

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